Hay servicios de aviación general disponibles en Austin-Bergstrom International Airport de dos operadores con base fija. Los aeropuertos municipales de Georgetown y San Marcos ofrecen acceso a aviones corporativos con pistas de 5000 pies o más. Hay ocho aeropuertos de uso general en el área metropolitana para aviones más pequeños (Kittie Hill en Leander tiene la distinción de tener la pista de hierba más larga del país).

Además de la I-35, que pasa por el centro del área metropolitana de norte a sur, y de la I-10, que va de este a oeste en el borde sur, Austin cuenta con los servicios de cuatro carreteras federales: U.S.-79, U.S.-90, U.S.-183 y U.S.-290.

La Capital Metropolitan Transportation Authority provee servicio de autobús con itinerarios flexibles y convenientes en más de 3000 paradas de autobús en el centro de Texas, brindando a los viajantes un promedio de 140 000 viajes de ida todos los días. El servicio de autobús de recorrido fijo de Capital Metro incluye a 66 recorridos metropolitano y diferenciales, siete recorridos circulares de 'Dillos en el centro, siete recorridos expresos y 22 recorridos para la Universidad de Texas. También ofrece 30 recorridos escolares para el AISD, coordinación de furgones y automóviles, servicios a eventos especiales y servicios de transporte especiales para discapacitados. Capital Metro tiene el índice más alto de pasajeros per capita de Texas.

Capital Metro es responsable del plan de tránsito a largo plazo de la región. La intención del plan, All Systems Go, es brindar opciones e transporte a los ciudadanos y ayudar a manejar el crecimiento de la población en la región, que se calcula que se duplicará en los próximos 25 años. El plan incluye la ampliación del servicio de autobús local y expreso, un nuevo servicio de autobús rápido y una línea inicial de tren para viajeros diarios por las rieles de carga existentes de Capital Metro, así como senderos para caminantes y ciclistas junto a partes de las servidumbres de paso adyacentes a esas rieles. El servicio de tren urbano comienza en el otoño de 2008 y recorrerá 32 millas entre Leander y el centro de Austin con 9 estaciones en el camino. Cuando comience el servicio de Capital MetroRail, autobuses locales y especiales conectarán a los viajeros desde las estaciones de tren hasta destinos clave. Se prevé que Manor, Elgin, Round Rock y Georgetown se incluirán en el servicio de Capital MetroRail en el futuro.

Austin MSA tiene conexiones nacionales a través de ferrocarriles que pertenecen a Union Pacific y son operados por esa empresa con derechos de uso de rieles de Burlington Northern Sante Fe. Actualmente hay bienes inmuebles con servicio de ferrocarril disponibles en Taylor y Bastrop en las líneas de UP/BNSF.

Mapa ferroviario regional (212 kb).

Ferrocarriles de Clase 1
Burlington Northern Santa Fe Railway
Union Pacific Railroad

Regional Railroads
Georgetown Railroad
Austin Area Terminal Railroad

Passenger Rail Service
Texas Eagle de Amtrak (Chicago-San Antonio) atiende a Austin a diario y los viajeros pueden conectarse en San Antonio con Sunset Limited (Orlando-Los Angeles).

Austin queda dentro de 250 millas de 4 de los 10* principales puertos estadounidenses:

2. Houston (175 millas por I-10, BNSF, UP)
6. Beaumont (250 millas por I-10, BNSF, UP)
7. Corpus Christi (219 millas por I-35, UP)
10. Texas City (207 millas por I-10, BNSF, UP)

*Clasificados por toneladas totales de comercio extranjero y nacional en el 2005 (U.S. Corps of Engineers).